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江苏大学汽车与交通工程学院博士生导师简介——左言言

2014-01-01 21:02:00来源：网络

　　左言言，男，汉族，江苏涟水人。现为江苏大学汽车与交通工程学院教授、博士生导师，江苏大学振动噪声研究所副所长，中国振动工程学会理事，中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会常务理事，噪声与振动控制期刊编委。

　　左言言先生于文革后的第一年，1977年考入江苏大学(原镇江农业机械学院)汽车拖拉机专业学习，1982年初获学士学位，1984年获硕士学位，研究生毕业后留在该校车辆工程专业任教。后在职攻读博士学位，于 1996年获工学博士学位。获国家留学基金资助，于2000年到2001年间在美国弗吉尼亚大学进行访问研究。

　　左言言先生自研究生毕业留校任教以来，长期从事车辆工程专业的教学工作和车辆振动噪声控制方面的科学研究工作。在长期的教学工作中，左言言先生为博士研究生、硕士研究生和本科生讲授了工程振动理论、车辆振动噪声研究的新技术、声学原理、汽车拖拉机构造、随机振动、车辆试验学、车辆噪声控制、汽车维修、汽车设计、汽车理论、汽车专业英语等多门课程，为车辆工程专业的教学改革和人才培养作出了较大的贡献。

　　从硕士研究生阶段开始，左言言先生即已致力于车辆振动噪声控制的研究工作。多年来取得的主要成绩如下：

　　1. 参加完成的项目“拖拉机驾驶室振动噪声源的分析与控制”系国家“七五”攻关项目“轮式拖拉机CAD研究开发”的第18子项。该项目总项于1991年获国家计委、国家科委、财政部联合颁发的重大科技成果奖，1993年获机械工业部科技进步一等奖。

　　2. 参加完成的机械工业部基金项目“降低拖拉机传动系统振动和噪声的研究”，于1991年获机械工业部科技进步三等奖。

　　3. 负责完成的船舶总公司应用基础研究基金项目“结构受激响应特性研究的频率波数分析法”，于1997年获船舶总公司科技进步三等奖。

　　4.撰写的博士学位论文“壳体结构受激振动传播特性的研究”被评选为江苏省第二届优秀博士学位论文。

　　先后主持和参加完成的其它部省级研究项目包括“结构振动传播特性及其控制的研究”、“车辆气流噪声的理论计算及降噪方法的研究”、“车室内部噪声预测的研究”、“后置发动机客车车外噪声控制研究”、“降低多功能摊铺机噪声的研究”、“特种复合隔声材料”等10余项，“汽车发动机进气系统降噪研究”、“城市客车排气噪声控制的研究”、“轻型客车NVH研究与改进”等企业委托项目30余项。

　　到目前为止，左言言先生已出版著作1部，在国内外公开出版的科技期刊上发表科研论文60余篇，其中多篇论文被EI收录。

　　左言言教授目前的研究工作主要包括下述内容：

　　1. 结构中振动噪声传播机理与控制的研究：利用有限元仿真分析、试验模态分析等手段，研究结构振动的固有特性、结构中振动噪声的发生机理和传播特性，寻求合适的控制方法和措施。

　　2. 车辆及其零部件的振动特性、动载荷及疲劳寿命的研究：研究车辆及其零部件的固有振动特性、工作状态下的振动响应、零部件的受力状况和动载荷、预测零部件的疲劳寿命，探索改善车辆及其零部件的固有振动特性、减小车辆零部件的振动响应和动载荷，提高车辆零部件寿命和安全性的新技术和新方法。

　　3. 新型隔声吸声结构的研究：隔声和吸声是解决噪声问题的有效手段，研究探讨典型吸声和隔声材料的声学特性，研究开发车用新型吸声和隔声结构，运用不同吸声和隔声材料的最优组合，可望达到最佳的隔声和吸声效果。

　　4. 车辆进、排气消声器及减振器的CAD开发研究：利用先进的计算机仿真技术，结合社会需求，研究开发进排气消声器和车用减振器的CAD优化设计系统，实现消声器、减振器与汽车的匹配优化。

　　5. 车辆乘客室内噪声的声品质分析评价与控制的研究：研究车内噪声的声品质特征及其对乘员的心理影响，研究探索车内噪声的声品质分析方法、评价参数及控制理论和技术，在降低汽车噪声的同时，改善车内噪声的声品质，进一步提高汽车的乘座舒适性。

　　联系电话： 0511-88780271-2916

　　E-mail：yyzuo@ujs.edu.cn


本文关键字: 江苏大学 汽车 交通 博导

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