清华大学汽车工程系博士研究生导师简介：高大威

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　　高大威

　　清华大学副研究员

　　教育背景

　　西南交通大学工学学士(1988.9-1992.7)

　　华北电力大学工学博士(1998.9-2001.7)

　　工作履历

　　1992年7月-1995年8月 东北电力集团 助理工程师

　　2001年9月-2003年9月 清华大学汽车工程系 博士后

　　2003年9月-2005年11月 清华大学汽车工程系 助理研究员

　　2005年12月至今 清华大学汽车工程系 副研究员

　　研究领域

　　1.汽车电力电子技术与电驱动控制

　　2.车用蓄电池系统管理与集成技术

　　3.电动汽车动力系统集成与匹配优化技术

　　4.汽车电气系统设计、电能智能控制与分配

　　奖励与荣誉

　　主要奖励

　　2009年 北京市科学技术进步奖一等奖

　　2006年 北京市科学技术进步奖二等奖

　　2006年 中国汽车工业进步奖二等奖

　　2005年 北京市科学技术进步奖二等奖

　　2005年 中国汽车工业进步奖二等奖

　　学术成果

　　代表论著

　　[1] Optimal control strategy for a fuel cell hybrid powertrain, Journal of Tsinghua University, v 49, n 2, p 273-276, February 2009 (EI: 20091311991070)

　　[2] Development of simulation and real time control platform for fuel cell powertrain, Zhongguo Jixie Gongcheng/China Mechanical Engineering, v 19, n 15, p 1879-1882, Aug 10 2008 (EI: 20083711538140)

　　[3] The digital control of auxiliary DC-DC converter on fuel cell vehicle, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 20090111823648)

　　[4] Integration of fuel cell hybrid powertrain based on dynamic testbed, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 20090111823865)

　　[5] An efficiency optimization strategy of induction motors for electric vehicles, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 20090111823629)

　　[6] Development and application of fuel cell hybrid powertrain simulation platform, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 20090111823706)

　　[7] Performance comparison of different fuel cell vehicle power trains, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 20090111823632)

　　[8] Energy management strategy based on fuzzy logic for a fuel cell hybrid bus, Journal of Power Sources, v 185, n 1, p 311-317, October 15, 2008 (SCI: 358HB EI: 20083711533644)

　　[9] Development of fuel cell hybrid powertrain research platform based on dynamic testbed, INTERNATIONAL JOURNAL OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, Vol.9 P365-372, 2008 (SCI:308GV EI: 20090111823865)

　　[10] Fuel cell vehicle on-board fuel economy test system, Journal of Wuhan University of Technology (Transportation Science and Engineering), v 30, n 6, p 927-930, December 2006(EI: 20071010471547)

　　[11] Performance comparison of two fuel cell hybrid buses with different powertrain and energy management strategies, Journal of Power Sources, v 163, n 1 SPEC. ISS., p 467-479, December 7, 2006(SCI: 137UF EI: 20071310519578)

　　[12] On board data monitoring system for fuel cell vehicle, Journal of Jilin University (Engineering and Technology Edition), v 36, n 6, p 876-880, November 2006(EI: 20070110348673)

　　[13] Simulation of fuel cell vehicle power train based on matlab, Journal of System Simulation, v 17, n 8, p 1899-1901+1908, August 2005(EI: 2005349312730)

　　[14] Test platform of fuel cell engine, Gaojishu Tongxin/High Technology Letters, v 14, n 7, p 79, July 2004(EI: 2004388367204)

　　[15] A novel thyristor assisted diverter switch for on load transformer tap changer, Proceedings of the IEEE Power Engineering Society Transmission and Distribution Conference, v 1, n ASIA PACIFIC, p 297-300, 2002(EI: 2003307565425)

　　[16] A detecting approach of three-phase distortion currents based on adaptive linear neural network and its being realized, Proceedings of the CSEE, v 21, n 3, p 49-52, March 2001(Inspec: 6962257)

　　[17] Detecting method of current distortion under the condition of unbalanced nonlinear loads, Automation of Electric Power Systems, v 24, n 13, p 45-47, 2000(EI: 2000375267111)

　　[18] New method to generate current reference for active power filters, International Power Electronics Congress - CIEP, p 99-103, 2000(EI: 2001125533523)

　　[19] An adaptive detecting approach of currents based on neural network for active power filter, Power System Technology, v 24, n 1, p 72-5, Jan. 2000(Inspec: 6502687)

　　专利

　　[1]制动能量回馈中直流母线过压保护的无触点开关装置，ZL03249069.0，第1发明人;

　　[2]一种燃料电池汽车超级电容的车载充电装置，ZL200610012005.1，第1发明人;

　　[3]一种车用燃料电池系统输出功率的控制方法，ZL 200610012146.3，第1发明人;

　　[4]燃料电池汽车混合动力装置，ZL200420009957.4，第1发明人;

　　[5]一种燃料电池汽车的能量混合型动力系统，ZL200610011555.1，第3发明人;

　　[6]基于嵌入式PC的车载数据采集系统，ZL200610000804.7，第4发明人;

　　[7]燃料电池模拟装置，ZL03264483.3，第2发明人;

　　[8]一种燃料电池混合动力系统试验研究装置，ZL200420009808.8，第2发明人;

　　[9]一种燃料电池汽车发动机的动力性能测试装置，ZL02253098.3，第13发明人;

　　[10]电动汽车超级电容管理系统，200810227573.2，第1发明人;

　　[11]一种燃料电池汽车电气系统的控制方法，200810227571.3，第1发明人;

　　[12]燃料电池汽车电气系统，200810227575.1，第1发明人;

　　[13]燃料电池汽车电气系统, 200810227569.6，第1发明人;

　　[14]燃料电池汽车电气系统配电箱, 200820124389.0，第1发明人;

　　[15]一种燃料电池城市客车车载冷却循环系统,200810246572.2，第1发明人;

　　[16]一种燃料电池城市客车高低压配电箱的密封系统, 200810246510.1，第1发明人;

　　[17]一种燃料电池城市客车的布线系统, 200810246573.7，第1发明人;

　　[18] 测量氢气消耗量的温度压力法, 200710304772.4，第4发明人