2017考博英语阅读练习（25）

2016-08-02 17:15:19来源：网络

　　参考译文：

　　Aptera 肯定不是传统汽车制造商会给新产品起的名字。生物学家会认为这是一种行色匆匆走路的无翼昆虫的名字，比如蠹虫等。但是计划用这个名字来制造并销售电动汽车的加利福尼亚公司老总Steve Fambro希望这种车很快就能挤满加州的高速公路。

　　Tesla 是金色之州(加州)的另一家流行电动汽车制造商，但Aptera与前者不同，其目标是低端市场。一辆Tesla运动跑车得花九万八千美元(或者说你如果能亲自开上一辆就得花这么多钱，因为Tesla第一批的50辆车推迟到明年才能到货)。而一辆Aptera起步价仅为两万六千九百美元，而且明年的这个时候应该就可以提货了。你拿到的并不是法拉利的缩版，而是太空时代的三轮车。但是Aptera和Tesla也有相似之处，两种车体积都很小，两家创始人都是这个行业的新手，目标都是要从环保理念盛行的加州起步，然后再逐渐扩展到主流市场。

　　起Aptera这个名字是因为这种汽车像小小的无翼飞机。三轮的造型使其免受繁琐的联邦检测法规的约束。车的外壳是碳类合成物，而不是金属。其设计为风道空气动力，且尽可能避免凸出部分，比如风镜由180度视角的向后摄像机代替，排气阀凹进去从而将气流减到最小。在插入式车型中，这些阀门是用来为电器散发出来的废热而设计的。还有一种汽油和电力混合汽车，只有一个气缸加速器，可以将行程延长200到1130公里，最高时速为150公里/小时。

　　像Aptera这样的公司之所以能够兴起，其中一个原因就是设计新型汽车的软件模拟演习几乎能与金属(甚至碳材料)撞击演习相媲美。这就使得公司的工程师可以在电脑上进行大量的研发工作，甚至是碰撞试验，要比制造无数个汽车模型再撞墙测试廉价得多。另外一个原因就是随着先前那些专门供应的部件、比如锂电池已随处可得，这意味着像Aptera这样的新秀可以将精力集中于汽车的电子脑和最终的装配上，而不是所有的东西都得从头来过。它相信这样一来，不用很大的制造量就可以获利了。

　　在汽车制造历史上有许多制造电动汽车失败的故事，一些怀疑论者可能认为这批最新汽车也差不多。但是现在制造这种汽车的风气正盛，这是无法否认的。除了Aptera和Tesla这两个最有名的例子，洛杉矶的冒险汽车公司也在计划制造德国Carver三轮摩托车式的电动车，而加州安大略的凤凰汽车公司已经制造了一种运动型载重卡车。同时，印度REVA公司和挪威的思想全球公司也在制造双门有仓门式后背的汽车。据《风险资本期刊》称，过去的一年半中有大约两亿两千万美元注入到了这样的小公司中。

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